沃尔沃在展会上推出了C26概念驾驶舱，展望了无人驾驶的未来。据沈峰透露，C26名称来自于大中城市中人们日常平均花费的通勤时间为26分钟。未来，手握方向盘不再是开车时的*选择，人们可充分利用在车内的26分钟通勤时间上网、看电影、听音乐，或绘画、读书、写作等更有趣、更具创造力的事。
沈峰也表达了沃尔沃在无人驾驶发展路径上的看法。他认为，首先，汽车自动驾驶技术将帮助人更安全的行驶，随后，汽车将会理解人的需求，最后完全解放人，实现真正意义上的无人驾驶。
在上月的北京车展上，沃尔沃推出的全新S90车型标配了升级的Pilot AssistⅡ，第二代自动驾驶辅助系统的工作范围从一代的50公里/小时扩展至130公里/小时。S90无需跟随前车，便可自主识别道路标线，通过雷达、传感器的*分析运算，自动执行提速、减速、转向等动作指令。
沈峰对新浪科技表示，沃尔沃所有的无人驾驶技术，最终目的都是实现量产，面向普通消费者。相比谷歌、百度等互联网汽车只能在特定园区、特殊驾驶路况下实用，沃尔沃并不会直接取代司机，而是更倾向于给司机选择。
作为汽车主机厂商，沈峰称，沃尔沃选择与传感器、AI公司合作，这样能够更低成本的将无人驾驶技术将应用于量产车型。同时，沈峰也表示，无人驾驶技术汽车的普及，需要从法规、道路、地图采集各方面同步推进，不是一家厂商凭一己之力就能轻易实现。
同时，沃尔沃也展出了兼容苹果CarPlay的Sensus智能车载交互系统，这一系统包含了两大核心功能——智能在线(Sensus Connect)与随车管家(Volvo on Call)，其中“智能在线”基于目前的车联网技术，由爱立信为其提供“云服务”传输平台，搭载百度本地搜索、百度地图、蜻蜓FM、豆瓣 FM等10余款专为中国开发的APP;“随车管家”提供了包括便捷服务、安防、车况检查及SOS紧急救援联动服务等24相关功能。
对于目前的车联网应用，沃尔沃开发了智能手机“数码钥匙”，除了具备近距离锁定、解锁车门，启动引擎等实物钥匙的传统功能，还能借助手机APP将“数码钥匙”分享给他人，共享汽车。基于“数码钥匙”功能，沃尔沃还推出“快递到车”(Deliver to Car)。用户网购商品后，只需发送授权码给快递员，快递员便可打开行李厢将商品放入车内。
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